汽车电器设备与维修形考作业I
一、填空题
1. 蓄电池按照电解液性质不同可分为_酸性蓄电池_和_碱性蓄电池_两种.
2. 汽车上最常用的是_启动性铅酸蓄电池_蓄电池.
3. 普通铅酸蓄电池的主要组成包括:_极板_、_隔板_、_电解液和外壳.
4. 蓄电池正极板上的活性物质是_二氧化铅_;负极板上的活性物质是_海绵状纯铅_;
5. 12-QW-105型蓄电池的含义是_有十二个单格电池组成，端电压是否24V的启动性性免维护蓄电池_.
6. 硅整流发电机的电刷高度不得小于_10_mm.
7. 双级式电压调节器有两对触电,其中一对常闭触电称为_低速_触电.
8. 桂整流发电机的每相定子绕组通常用_2_个二极管整流.
9. 用万用表R×1挡栓测单个二极管时,其正向电阻植应在_8--10_Ω之间,反响应在10KΩ以上.
10. 交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为_整流器_.
二.选择题
1. 蓄电池是将（ ）的设备。 A 化学能转化电能
2.启动汽油发动机时，蓄电池可在短时间内给起动机提供( )的启动电流。 C 200－600A
3.蓄电池完成充电后，其电解液的密度通常为（ ）g/cm D 1.27
4.从汽车上拆下蓄电池时，首先拆下（ ）电缆，将蓄电池安装在汽车上时，首先应安装（ ）电缆 。 A 负极 正极
5.蓄电池负极电缆外表颜色. B黑色
6. 磁场是在交流发电机的（ ）里形成. D 壳体
7. 发电机的转速 （ ）发动机的转速. A 高于
8. 发电机不发电一下那项不正确. A 整流器中一个二极管损坏
9. 发电机的冷却风扇使空气（ ）流动. B 从前向后
10. 如果蓄电池的正极、负极接反则发电系统的（ ）将会损坏. C整流器
三.判断题(对的划√,错的划×)
1. 蓄电池的负极版的数量总比正极版少一个( √ )
2. 配置电解液时，应将硫酸导入蒸馏水中( √ )
3 安装蓄电池搁板时，带沟槽的一面应面向负极版（x）
4. 蓄电池与用电设备时串联链接的( × )
5.交流发电机由转子、定子、整流器、端盖与电刷总成等组成。 ( √ )
6. 交流发电机的输出电流是随汽车发动机的变化而变化的( √ )
7. 轿车发电系统的电压调整范围13.5－14.5v( √ )
8. 电压调节器控制流经转子线圈( × )
9. 充电指示灯灭就是发电机有故障( × )
10.硅整流发电机严禁采用短接界线柱试火的方法检查 ( √ )
四.简答题
1.写出铅酸电池化学反映的方程式.
2.什么叫蓄电池极板硫化?产生极板硫化的故障原因是什么?如何排除?
蓄电池极板硫化:蓄电池极板表面被难于溶解的粗结晶硫酸铅所覆盖的现象称硫酸铅硬化或不可逆硫酸盐化,简称硫化.
故障原因:(1)蓄电池长期亏电工作.
(2)蓄电池液面过低.
(3)电解液密度过高.
(4)蓄电池经常小电流深放电.
排除方法:轻度硫化可用间歇过充电的方法消除;比较严重的用去硫化充电的方法消除;硫化很严重只能更换极板或报废.
3.蓄电池的检测项目有哪些?如何检测?
(1)电解液液面高度的检查:用玻璃管检查
(2)电解液密度的检查:用专用的密度计检查
(3)测量放电电压:用高率放电计测量
(4)蓄电池开路电压的检查:用电压表
(5)检测启动性能: 以启动电流放电5S后测其端电压
4.简述硅流整流交流发电机的组成及主要零部件的作用?
(1)转子:产生旋转磁场
(2)定子:产生三相交流电
(3)整流器:将交流电变成直流电
(4)前后端盖:支撑转子,安装各封闭内部构件
5.什么叫交流发电机的输出特性?写出函数表达式,画出特性曲线并分析交流发电机能自身限制电流的原因.
交流发电机的输出特性: 在发电机向负载供电时,保持发电机输出电压恒定的情况下,发电机的输出电流与转速之间的关系,即u=常数,I=f(n)的函数关系.
发电机能自身限制电流的原因:(1)定子绕组有一定的阻抗阻碍通过定子绕组的电流.(2)定子电流增加时电枢反应增强,感应电动势也会下降.
6.简述交流发电机不充电的原因.如何诊断排除?
交流发电机不充电的原因:
1发电机传动带过松或严重打滑．若过松应按规定重新调整，若沾有油污造成打滑应清洗带轮并更换传动带．
２．发电机电枢或磁场接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。应重新连接线路。
３．发动机内部故障．检修发电机。
五.分析题
1.试分析影响蓄电池容量的因素.
１）、极板构造对蓄电池容量的影响.极板片数越多面积越大则参加反应的活性物质也多,容量越大.
2）、放电电流对容量的影响。放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，容量越低。
3）、电解液对温度对容量的影响。电解液温度降低，电解液粘度增大同时内阻增加，故容量降低。
4）、电解液密度对容量的影响。适当增加电解液的相对密度可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的电动势并减小内阻，可使相对密度增大；但电解液沾度增大做错渗透速度降低又会使蓄电池的容量减小。
2.试分析下图JFT201型电压调节器的工作过程.P59 图2－33
(1)合上点火开关,蓄电池电压同时加支由电阻R2、R3、R4组成的分压器及晶体管T2的偏置电路和R7、R8上。此时分压器到稳压管Z的反向电压低于稳压管的击穿电压，反向电流为零，即T1基极电流为零，所以T1截止，T2处于正向偏置而导通。蓄电池通过T2给激磁绕组供电。电路为：蓄电池---点火开---R1---T3---激磁绕组---蓄电池负极（搭铁）。
（2）当发电机转速升高至电压高于蓄电池电压时，便自己提供激磁电流。发电机的电压升高至调压值（13.5---14.5V）时,分压器R2、R3、R4加至稳压管Z两端的反向电压达到击穿电压，稳压管Z被击穿。T1产生基极电流而导通。此时T2的发射极与基极被T1短路而截止，截断发电机的激磁电路，使发电机电压下降。
（3）当发电机电压低于调节电压时，加在稳压管Z两端的反向电压低于击穿电压，稳压管截止，T1也截止，而T2又导通，发电机的激磁电流上升，输出电压升高。
如此反复，使发电机的输出电压保持在规定值上。
汽车电器设备与维修形考作业Ⅱ
一、 填空题
1、启动机由直流串励式电动机、 传动装置 和控制装置3个部分组成。
2、传动机构有滚柱式、 弹簧式 、摩擦片式等。
3、串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与 转速 成正比。
4、减速启动机的减速装置有3种类型，即外啮合式、内啮合式和 行星齿轮 。
5、串励式直流电动机具有轻载转速高、 重载转速低 的软机械特性。
6、传统点火装置产生的次级电压为 15--20KV 。
7、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、 分电器 、火花塞等组
8、目前汽车前照灯的灯泡有两种，即充气灯泡和 卤钨灯泡 。
9、发光强度是光线在给定方向上发光强度的度量，其单位为 坎德拉 。
10、衡量受光面明亮度的物理量为照度，单位为 勒克斯 。
二、选择题
1、直流串励式起动机，在空载时，电流最小、转速最大、功率为( ) D 0
2、汽车起动机电磁开关的作用是( )。 C 推动起动机电流，并推动小齿轮啮合飞轮齿圈
3、起动机电刷的高度一般不得小于？( ) B 7－10mm
4、根据发动机负荷得变化而自动调节点火提前角得机构。( ) A真空提前装置
5、微电控制得电子系统得点火时间由（ ） A 电子控制模块
6、在电子点火系统中，控制初级电流通断得元件是。 D 三极管
7、普通双丝灯泡前照灯得近光位于反射焦点的。 A 上方或前方
8、制动灯的颜色为 。 D 红色。
9、电喇叭音调调节应调整 。 A 动盘与铁心的气隙。
10、雾灯的颜色为 C 黄色。
三、判断题（对的划√，错的划×）
1、起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（ × ）
2、起动机4个磁场绕组所产生的磁场是相互交错的（ √ ）
3、启动保护继电器的触电是常闭触电（ × ）
4、火花塞积炭后，次级电压将显著增强 （×）
5、点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。（ √ ）
6、离心式点火提前装置根据发动机转速的变化，自动调节点火提前角，转速提高，点火提前角增大。（ √ ）
7、正常工作时，发动机每转两周，各缸点火一次。（ √ ）
8、电容器用固定夹和螺钉拧装于分电器的外面，与断电器触电串联（× ）
9、转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100－150次/分钟（ × ）
10、现代汽车前照灯照亮的距离到达200－250m（ √ ）
四、简答题
1、启动机运转缓慢，发动机不能启动的可能原因有哪些？如何排除？
原因：蓄电池电力不足；温度过低；蓄电池电缆尺寸过小；起动机发动机有故障；
排除方法：检查蓄电池电力；必须将蓄电池充电、发动机线路和起动机技术状态必须良好；安装合适的电缆；对起动机进行测试；检查发动机。
2、如何正确使用启动机？
（1）经常保持蓄电池处于充电的状态，保持蓄电池、起动机、起动机开关等连接固定，解除良好。
（2）启动时每次接通时将不得超过5S，每次启动时间应间隔10--15S，连续启动3次以上应在检查启动系统是否有故障的情况下，停歇5分钟以上在启动。否则起动机易烧毁。（3）启动时，应挂入空档或踩下离合器，严禁挂档启动。
（4）发动机起动后应立即松开起动开关，使驱动轮即时退出，以减小单向离合器的磨损。严禁在发送及旋状时使用起动机。
（5）冬季和低温地区在进行冷机启动时，应先将发动机进行预热，再用起动机启动。
（6）发动机起动后，如起动机不能停转，应立即关闭电源总开关或拆下蓄电池负极。
3、什么叫点火提前角？点火过迟、过早有何影响？
点火提前角：活塞到达压缩上止点前火花塞提前进行跳火的角度。
点火过迟会导致发动机机体过热，功率下降；过早会使发动机功率下降，严重时会引起暴震，会使零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。
4、离心式点火提前装置如何工作？画出工作特性曲线图。
在发动机低速或不需要作点火提前角的调节时，离心块在弹簧的拉力下停留在不工作的位置，即倾向轴心；当发动机转速提高后，在离心力的作用下，两离心块克服弹簧拉力向远离轴心的位置甩开，重块上的拨销拨动拨板连凸轮，顺着分电器旋转方向转动一个角度，使凸轮提前顶开凸轮，点火提前角增大，
5、真空提前装置如何工作？画出工作特性曲线图。
当发动机负荷小时，节气门开度小，小孔处的真空度较大，吸动膜片向远离分电器轴反方向移动，此时，拉杆带动活动板带着断电器触点沿分电器轴逆向旋转一个角度，使触点提前打开，点火提前角增大；当发动机负荷增大时，膜片向靠近分电器轴的方向移动，使点火提前角减小。图在书上134页图4-32
6、什么叫卤钨再生循环？
从灯丝上蒸发出来的气态钨和卤族元素在生成了一种挥发性的卤化钨，它挥发到灯丝附近的高温区域又受热分解，使钨从新回到灯丝上，被释放出来的钨再进入下循环，这样可延长灯的使用寿命。这就叫做卤钨再生循环
五、分析题 p138图4－36
1、以磁感应式无触点电子点火系统电路图（见下图）为例，分析其工作过程。
（1）当传感器线圈输出"+"信号时，由于T1的集电极加反向偏执电压而截止，故P点仍保持较高的电位，使T2导通。于是T3 截止，T4和T5导通，点火线圈初级绕组仍有电流通过。
（2）当传感器输出"--"信号时，T1加正向电压导通。P点电位降低，于是T2截止，此时蓄电池通过R2 向T3 提供偏执电流而导通，T4和T5截止，点火线圈初级电流切断，次级绕组 N2产生点火高压，通过分电器配电器送入各缸进行点火。
2、经检测前照灯发光强度偏低，请分析原因。
（1）左右前照灯发光强度都偏低
原因：检查反光镜是否光泽明亮；灯泡是否老化，质量是否符合要求，光度偏低者应更换；检查蓄电池电压是否偏低。
（2）左右前照灯发光强度不一致
原因：检查发光轻度偏低的前照灯的反光镜光泽是否昏暗，灯泡是否老化，质量是否符合要求，搭铁是否良好。
汽车电器设备与维修形考作业Ⅲ
一. 填空题
1. 电流表可分为电磁式电流表和动磁式电流表。
2. 水温表是用来指示发动机冷却水工作温度的，其结构型式有电热式和电磁式_两种。
3. 燃油指示表有电磁式和双金属式两种，传感器均使用可变电阻式。
4. 车速里程表由车速表和里程表两部分组成，一般为磁感应式仪表， 无电路连接。
5. 刮水器有真空式、气动式和电动式三种。
6. 车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂两种。
7. 中央门锁按结构可分为双向空气压力泵式和微型直流电动机两种。
8. 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器组成。
9. 汽车低压线主要根据用电设备的工作电流选择。
10. 汽车的高压导线耐压极高，一般应在15KV以上。
二. 选择题
１.机油压力表中，双金属片变形越大，指示的油压值（ ）。 B 越高
2.电热式燃油表，当油箱无油时，传感器的可变电阻（ ）。D 全部串入电路中
3.下面对真空萤光管、液晶显示器、电子发光显示器的英文缩写字母排列顺序正确是（ ） D VFD LCD ELD
4. 液晶显示器的工作电压值为（ ）V左右 C 3V
5.防止汽车电器设备对无线电干扰的措施之一是 （ ）。 C 加装阻尼电阻
6.电动后示镜的伸缩是通过（ ）开关来进行控制的。 C 伸缩
7.检查空调系统渗漏的最简单方法是将（ ）涂抹在可疑之处。A 浓肥皂水或浓洗衣粉水
8. 安全气囊引爆后，充气剂受热分解的是（ ） C 氮气
9. 一般汽车电路图上部分的4根导线标以 "30"、"15"、"X"、"31"其中"30"表示（ ） A 常火线。
10.现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过（ ）根数据线进行交换，即can总线 B 2根
三、判断题（对的划√，错的划×）
1.电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻组成。（√ ）
2.发动机正常工作时，水温一般在75－90度之间。（ √ ）
3.发光二极管的颜色由绿、红、黄、橙四种。（ √ ）
4.电容放电式转速表不属于电子转速表。（ × ）
5.电动车窗使用的电动机是单向的（× ）
6.电动后视镜一般装有两套电动机和驱动器（ √ ）
7.电动座椅一般由双面电动机、传动装置和座椅调节器等组成（ × ）
8.从蒸发器出来的是高温低压汽态制冷剂。（ × ）
9.链接蓄电池与起动机的导线以工作电流的大小来选择。（ × ）
10.can总线的意思是控制单元通过网络交换数据。（√ ）
四. 简答题
1.简述电子显示器件的种类及要求
种类：大致分为发光型和非发光型
要求：要具有很高的可靠性，即各种信息的显示必须准确、可靠、及时、清晰便于驾驶员观看和辨认。
2.雨刷器不能工作时，如何检测与排除？
不能工作原因：对此应当首先检查热敏双金属片安全器是否通电的声音，如果没有，应检查：
（1） 电路导向是否连接完好，变速器开关是否损坏；
（2） 是否电刷长度过低短、炭刷弹簧强力过弱，炭刷与整流子接触是否良好；
（3） 电机电枢线圈或定子激励线圈是否损坏。
如果有安全器通电的声音，则应检查：
（1）雨刷传动机构的蜗轮轴及雨刷传动杆是否松动，各种连接是否损坏；
（2）对具有磁力开关的电动雨刷器应逐步检查是否有：磁力线圈短路，离合器弹簧折断，尾端损坏和卡铁严重损坏。对损坏的零件进行修复或更换。
3.电子控制的自动空调有哪些传感器？各有何作用？
车内温度传感器，用来检测车内温度；车外温度传感器，检测车外周围的空气温度；空调蒸发器出口温度传感器，检测蒸发器表面温度；空调温度传感器，根据汽车制冷剂装置的状态控制压缩机的工作状态，提高压缩机的工作效率；
水温传感器，检测发动机暖风装置热交换的水温，并传送到电脑；日照传感器，把日光照射量的变化转换为电流的变化，传给电脑，从而调节空调吹出不同的风量与温度；制冷剂流量传感器，检查制冷剂流量；烟雾传感器，检测车内烟雾量，及时为车内更换空气；湿度传感器，检测车内湿度。
4.什么叫线路图和电路图？
线路图：电气设备之间用导线相互连接的真实反映。
电路图：将电气设备用电气符号做原理性的连接。
5. 简述使用安全气囊的注意事项。
（1）安装安全气囊的车辆尽可能不要高速驾驶
（2）切勿在气囊罩盖上或周围放置物件，特别是安全气囊的弹射出口的位置；
（3）安全带必须要与安全带配合使用，这样会更安全；
（4）注意坐姿，给气囊炸开要留有充足的膨胀空间；
（5）在配有安全气囊的前排座椅上，不许使用面向后方的儿童座椅，应使用专用座椅；
（6）已经发生过碰撞且安全气囊打开，系统中的安全气囊、控制电脑、车前传感器、中央传感器、安全带张紧器等都要更换；
（7）安全气囊和安全带的张紧器上不能有油污和水，润滑剂，不能用任何清洗剂清洗；
（8）配有防侧撞安全气囊的车不能随意加装配件，也不能换用普通椅套，防止气囊弹不出；
（9）若车速低于20KM/h时，气囊将不打开；
（10）开车时要注意检查安全气囊，打开点火开关后，自动诊断装置将对气囊系统进行检查，指示灯应在6到10秒后熄灭
五.分析题。
1.试分析液晶显示的优缺点。
优点：（1）即使自然光很强，也不会影响它的对比度；（2）工作电压低，约为3V左右，（3）它是一种单独的组装件，易于安装，保养；
（4）电板图形设计的自由度极高（5）可用于多种形式的显示。
缺点：（1）在黑暗时需要外部光源；（2）低温相应性差
2.简述线路分析的一般原则。
（1）汽车线路均为单线制，直流并联电路，利用负极搭铁；
（2）电流表串联在电路中，以测量蓄电池冲放电电流的大小；
（3）各车均装有保险装置，防止短路烧坏电缆或用电设备；
（4）汽车线路有共同的布局，即各种电气设备均按其用途安装于相同的位置；
（5）汽车线路有颜色和编号特征；
（6）汽车将导线做成线束，使电路整洁，一辆汽车上会有多个电束；
（7）汽车电器线路有各独立电系组成。
汽车电器实训报告
一、蓄电池维护及检修
1、 蓄电池维护
（1）先后拆下蓄电池的负极接线和正极接线。
（2）打开加液孔盖。
（3）检查电解液液面高度，如电解液不足，应先补充蒸馏水。
（4）将蓄电池的正、负极与充电机的正、负极对应连接。
（5）接通充电。充电电流是根据蓄电池的容量而定的，一般为额定容量的10％。54A·h的蓄电池，其充电电流约为5.4A。
（6）在充电过程中应随时测量电解液温度。
（7）每1h测量三次电解液密度和电压，直至不再上升，且所有的电解槽都开始沸腾时，停止充电。
检测项目检测结果123456液面高度111211101111实测温度202020202020电解液比重1.261.251.261.261.271.272、 蓄电池检测
蓄电池端电压（V）判断是否充电或更换放电前11.4充电放电后9二、起动机维护
1起动机结构认知、维护及注意事项
（1）起动系组成
起动机、蓄电池、点火开关、起动继电器、起动安全开关、电缆和导线、飞轮齿圈
（2）起动机的组成及作用
①直流串励式电动机
将电能转变为机械能产生转矩起动发动机
②传动机构（传动拨叉、单向离合器）
起动前：使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈，将动力传给曲轴。
起动后：使驱动齿轮打滑与飞轮齿圈脱开
③操纵机构（电磁开关）
接通和切断电动机与蓄电池之间的电路
3、 简单绘制起动机控制电路简图
三、发电机维护
1、 发电机结构认知、维护及注意事项
（1）定子
①作用：产生三相交流电
②绕组连接特点：三相绕组互差120度，
（2）转子
①作用：通电产生磁场
②组成：转子轴、励磁绕组、铁心、爪形磁极、集电环
（3）整流器
①作用：将三相交流电转变为直流电
②组成：二极管 支撑板
（4）前后端盖、风扇
2、 简述发电机整流二极管测量方法
（l）检查二极管正向电阻：将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点，每次测量的电阻值均应为50～80Ω。
（2）检查二极管反向电阻：将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接，每次测量的电阻值均须为50～80Ω。
3、记录发电机激磁线圈，定子线圈阻值
用万用表检查两集电环之间的电阻，其数值应为3.5Ω。
3、 绘制传统发电系电路简图
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